山东博泵单体泵的结构

 单体泵的组成：单体泵由柱塞、柱塞套筒、回位绷簧、绷簧座、出油阀、出油阀座、出油阀绷簧、出油阀压紧螺帽等零件组成。
１、出油阀的构造
（１）出油阀和阀座是精细偶件，选用*合金钢制造，其导孔、上下端面及座孔经过精细的加工和研磨，配对今后不能互换。
（２）出油阀的圆锥部是阀的轴向密封锥面，阀的锥部在导孔中滑动配合起导向效果。尾部加工有切槽，构成十字形断面，以便使燃油经过。出油阀中部的圆柱面叫减压带，它与密封锥面间构成了一个减压容积。
（３）阀座的下端面和柱塞套筒的上端面是精细加工严密贴合，它是经过压紧螺帽以规定的扭紧力矩来压紧的。压紧螺帽与阀座之间有一定厚度的铜制高压密封垫圈。出油阀压紧螺帽和壳体上端面间还有低压密封垫圈。
（４）在出油阀压紧螺帽内腔装有带槽的减容器，以减小内腔空间的容积，促进喷停迅速，限制出油阀*升程的效果。
２、出油阀的效果
（１）避免喷油前滴油，进步喷射速度：喷油泵供油时，待油压高于出油阀绷簧的预紧力和高压油管内的剩余压力后，出油阀升起，其密封锥面脱离阀座。有必要比及出油阀上的减压带彻底脱离阀座的导向孔时，泵油室的燃油才能进入高压油管。
Ｐ泵<>
Ｐ泵簧＋Ｐ残—关。
（２）避免喷油后滴油，进步封闭速度：停止供油时，出油阀减压带的下沿一进入导管时，高压油管与泵室的通路便被堵截。当出油阀彻底座落后下降了一间隔ｈ，因此高压油管的容积得到增大，使油压迅速地下降１MPa～２MPa，断油迅速干脆，避免了因油压的波动和“管缩油涨”而产生喷后滴油。
（３）避免燃油倒流，使高压油管内保持一定的剩余压力。