博山水泵大型液压泵站的油温自动控制装置

 液压体系在作业时，其压力丢失、容积丢失和机械丢失等都会转化为热能而使油温升高，特别是大功率闭式回路的液压体系在长期作业时，油液的温升更为严重。油液的作业温度会影响液压油及液压元件的寿命，油温的改变会引起油液的黏度改变，从而导致机械体系运动速度不稳定，所以将油液温度操控在一定范围内是很有必要的。

  一般的油温操控都是选用两点操控法，行将油液温度的改变操控在一个答应范围内(即便T下限＜T作业＜T上限)。在起动体系作业时，因为油温过低，液压泵不能起动，对油液进行加热是靠手动来操控的；而当液压体系在作业中因为某种偶尔的原因导致油温超出作业温度上限、且冷却器功率不行时，也是靠手动来操控卸载或停机，这就需求有人在现场进行监督。若当监督人员脱离现场时产生油温过高的现象，而不能及时采纳办法，就有可能形成液压体系的损坏，体系不能再正常作业，这是两点操控办法的一种大缺陷。现介绍一种能对4个温度点进行主动操控的四点温控法，这种办法可用于大型液压泵站。
  液压泵站温控体系组成。由温度传感器丈量油液的实践温度T，并将测得的信号输入给温控器，温控器有4个输出。

  设T1(25～30℃)为油温的*极限值，当油温低于T 1值时，油液黏度过高，液压泵不能起动；T2(40～45℃)为作业温度下限值；T3(45～50℃)为作业温度的上限值；T4(55～60℃)为油温答应的*极限值。T 1～T4 4点操控温度是可调的，根据实践需求可任意设定其值，例如可使T1与T2的差值小些，甚至可使T1＝T2。当实践温度T到达哪个温度点，温控器就会在哪一路宣布操控信号。

  在刚开机或油温过低(T＜T1)时，温控器宣布T1信号，使TP1闭合，接通加热器，对油液进行加热。当油温T到达T1时，温控器的T1信号消失，TP1断开，中止加热。当油温到达T2时，温控器宣布T2信号，使TP2接通，为接通冷却器的水泵电机做准备，此刻TP 1是断开的。

  当油温T到达T3(作业温度上限)时，温控器宣布T3信号，使TP3接通(此刻TP2是闭合的)，冷却器作业，对油液进行冷却。J2自锁，一起操控水泵电机(见图3)。

  当温度降至T2时，即T≤T2，T2、T3信号均消失，TP2、TP3都断开，冷却水泵中止作业，这样就使油温在T2～T3之间动摇。

  若因为某种原因使油温过高，冷却功率不行使油温T到达了T4温度，温控器会宣布T4信号，使TP4闭合接通J3，经过J3使J4作业，由J4去操控卸载操控单元作业，强行使整个液压体系卸载，降低整个体系的压力而中止作业，以到达保护体系之目的。在此一起，报警铃DL宣布报警声，卸载指示灯亮。J3还可使在冷却器未作业但体系突然产生高温现象时强行接通冷却器使其作业，加速油液的冷却速度。

  该油温操控设备的冷却和加热都有手动和主动两种操控方法，这可经过SD旋钮进行切换。

  对于液压元件来说，油温恒定不变是最理想的，但恒温操控热丢失太大，造价极高，在大型液压体系中，因为管路较长，热丢失大，无法做到恒温，且没有必要。本方案是将测温点选在油箱中，对于只要1个作业点的单回路体系，可将测温点选在作业点处为好，其作业温度可操控在一个很小的范围内。

  上述温控设备，已在为某单位规划的大型液压泵站中选用，选用冷却功率高的板式换热器、潜水泵。实践证明，作业温度区间完全可以操控在5℃范围之内。本设备已使用两年多，功能稳定可靠。

  这种继电器逻辑操控电路与单片机和PLC操控办法比较，对于单台固定长期使用的设备而言，其造价低，安装调试和维修简单便利，更为用户单位所乐于承受。